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gordi1300g

Gordi1300g - A110 1300G

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Bonjour,

Voilà le jour ou j'ai été chercher mon A110 (en 1999), avec ma DS21IE Pallas (cuir fauve - boite semi-auto)
Un convoi assez remarqué, je me rappelle bien.

A110 1300VA (1300G) de 1969 - BV5 - Ailes plates - Jantes PLS - Moteur d'origine - Spoiler type Groupe 4 - Refaite par son ex-proprétaire (BV, carrosserie, intérieur, factures à l'appuie)
L'auto avait les freins bloqués, le moteur tournait très mal. Pneus HS



Manquait les baguettes de capot, les monogrammes, les cerclo chromés de phares...
Changement des bougies (elles étaient trop froides), réglages des carbus, remise en état et zou ! sur la route !
Ah oui, les freins aussi !!!!



Ici juste devant le centre de CT



Un peu de circuit.. ici à Clastres (02), ma femme au volant ! volant



Puis 10 ans après, j'ai retiré le spoiler AV, montage de bulles de phares neuves, remis un support de plaque en "V" d'origine, des plaques au pochoirs (comme sur l'estafette)



La raison ? Quasi impossible de la monter et descendre sur le plateau, même avec des rampes, le ramasse miette étant trop bas !



Ici sur le circuit de Chimay (Belgique)



PS : Il est plus difficile d'en sortir que d'y rentrer dans cette auto mdrtab

A pluche, Franck

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ah!! sacré historique ce modèle!!
magnifique auto, tout autant que ta r8, puis en +, ça côte un bras! (voir 2)

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Et oui déjà un bras un 99, elle m'avait couté 7 ans de prêt à la banque... bon aujourd'hui elle a prit une tout autre valeur que je ne pourrais plus acheter... No

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gordi1300g a écrit:
Et oui déjà un bras un 99, elle m'avait couté 7 ans de prêt à la banque... bon aujourd'hui elle a prit une tout autre valeur que je ne pourrais plus acheter... No

bref, un bon placement, au cas ou!!!

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Oui un bon placement tant que ce n'est pas plus grave que cela c'est bon !!!!



affraidaffraidaffraidaffraidaffraidaffraidaffraidaffraidaffraid

Sortie de piste Croix en Ternois !

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